Cuánto tiempo conservar la hoja de ruta: el fichero y el enlace

La hoja de ruta electrónica se conserva al menos un año. La resolución que regula el formato pide a las empresas transportistas de viajeros conservar durante al menos un año los ficheros generados, y la orden de la hoja de ruta fija ese año desde la fecha en que se realizó cada servicio, a disposición de la inspección. Otra cosa es el enlace de descarga: tiene que funcionar hasta que acaba el servicio y se puede desactivar pasados siete días naturales.

Son dos plazos distintos y conviene no mezclarlos: desactivar el enlace no es borrar el fichero. Aquí tienes cada uno, qué pasa con las versiones anteriores y con las hojas de servicios anulados, y cómo lo resuelve Bus Center.

Dos plazos que no hay que mezclar

Hay un plazo para el fichero y otro para el enlace, y cada uno responde a una necesidad distinta. El fichero se guarda para que la inspección pueda revisarlo después; el enlace sirve para que los agentes descarguen la hoja durante un control en carretera.

Qué	Hasta cuándo
El fichero PDF	Al menos un año. La orden lo cuenta desde la fecha en que se realizó el servicio.
La descarga por el enlace	Como mínimo hasta el final del servicio. Pasados siete días naturales desde el final, se puede desactivar.

El fichero: al menos un año

La resolución de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril dice que las empresas transportistas, en el caso de viajeros, deberán conservar durante al menos un año los ficheros electrónicos generados. Se pueden guardar en el mismo repositorio desde el que se descargan o en otro diferente habilitado al efecto.

La Orden FOM/1230/2013, que es la que regula la hoja de ruta, también lo pide: la empresa transportista estará obligada a conservar, a disposición de los Servicios de Inspección del Transporte Terrestre, las hojas de ruta de cada uno de los servicios que realice, durante el plazo de un año contado desde la fecha en que fueron realizados.

Conservar no es solo guardar: también es poder encontrar. Si la inspección pide la hoja de ruta de un servicio concreto, hay que localizarla por su fecha o por el servicio sin revisar carpetas a mano. En Bus Center cada hoja se emite desde su propio servicio y queda ligada a él, con sus versiones.

La obligación es de la empresa transportista, no del programa ni del proveedor que aloje los ficheros. Si cambias de programa, asegúrate de que te llevas las hojas de ruta del último año o de que siguen accesibles.

El enlace: hasta el final del servicio, con siete días de margen

El enlace del QR no puede caducar antes de que termine el servicio. La resolución admite medidas de seguridad en la dirección, como claves de expiración, pero garantizando en todo caso que el enlace no expire antes de la finalización del servicio.

Después, la norma da margen: transcurridos siete días naturales tras la finalización del servicio, se podrá desactivar la opción de descarga para esa dirección. Es una posibilidad, no un deber: dejar el enlace activo más tiempo es una decisión de cada empresa. Y no toca al fichero: aunque el enlace deje de descargar, el PDF se sigue conservando. Qué más pide la norma al enlace está en el QR de la hoja de ruta.

Versiones anteriores y hojas anuladas

Si durante el servicio modificas una hoja generando un PDF nuevo, el original también se guarda. La resolución lo pide así: en ese caso se deberá conservar el fichero original a los efectos de trazabilidad de la modificación de los datos. Si en cambio modificas el mismo PDF, los datos antiguos se conservan dentro del propio fichero, indicando claramente que ya no son válidos. Los dos caminos los explicamos en cómo modificar una hoja de ruta ya emitida.

La resolución no dedica un apartado a la hoja de ruta de un servicio que se cancela después de emitirla. Lo prudente es tratarla como el resto: no seguir sirviéndola como si fuera válida y conservar el fichero. En los dos casos, lo que no conviene es borrar nada: ni la versión anterior ni la hoja anulada.

Por qué importa: la inspección

Las hojas se conservan a disposición de los Servicios de Inspección del Transporte Terrestre, que pueden pedirlas después del servicio. Y la ley de transportes lo toma en serio: dentro de la infracción grave por la documentación de control, la LOTT incluye la ocultación o falta de conservación de dicha documentación. Por eso conviene que encontrar una hoja antigua no dependa de una sola persona de la oficina. Qué horquilla tiene lo vemos en qué dice la ley si no se lleva la hoja de ruta.

Cómo lo hace Bus Center

En Bus Center la hoja de ruta se emite desde el propio servicio y queda ligada a él, con su fecha y hora. Una versión nueva es un PDF nuevo con URL y QR nuevos, y la anterior se conserva fuera de la URL pública. Si el servicio se anula tras emitir, el PDF deja de servirse y se conserva.

Retirar una hoja de la dirección pública no la borra: desactivar la descarga mueve el fichero, nunca lo borra. Y cada versión queda en un histórico que no se modifica, con su motivo, quién la emitió, cuándo y la huella del PDF. Tienes el resumen en la sección de la hoja de ruta de la portada.

Fuentes consultadas

Comprobadas el 11 de octubre de 2026. Enlazamos la fuente original para que puedas consultar el texto vigente.

• Resolución de 5 de junio de 2026, de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, por la que se establecen las características que deben reunir los sistemas y los documentos electrónicos de control administrativo exigidos en los transportes por carretera (texto consolidado). BOE.
• Orden FOM/1230/2013, de 31 de mayo, por la que se establecen normas de control en relación con los transportes públicos de viajeros por carretera (texto consolidado). BOE.
• Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres (texto consolidado). BOE.