La hoja de ruta en el móvil del conductor: cómo y cuándo llevarla
Sí, el conductor puede llevar la hoja de ruta en el móvil. La resolución que regula la hoja de ruta electrónica admite que la copia del conductor sea una copia electrónica que pueda mostrar en un dispositivo móvil o una copia impresa en papel, y en los dos casos tiene que llevar el código QR. Esa copia se le entrega siempre antes del inicio efectivo del servicio.
Aquí tienes cuándo y cómo se le entrega, qué enseña en un control, por qué no vale corregirla a mano, qué hacer si el servicio cambia y cómo la ve el conductor en el portal de Bus Center.
En el móvil o en papel, pero con QR
Las dos formas valen, y en las dos manda el QR. La resolución dice que se deberá entregar una copia al conductor para que la lleve a bordo del vehículo en cualquiera de estas formas: una copia electrónica que puede mostrar en un dispositivo móvil, o una copia impresa en papel. En ambos formatos, la copia debe contener el código QR.
Además, el conductor podrá disponer del código QR como un fichero independiente. Es útil como respaldo: si el PDF no se abre, el QR sigue llevando a la dirección de descarga.
Elegir una u otra es cosa de cada empresa. El móvil evita imprimir y facilita cambiar la versión si algo se modifica; el papel no depende de la batería. Llevar las dos a la vez es una opción prudente.
Cuándo hay que entregársela
Antes de que empiece el servicio. La resolución lo dice así: una vez generada la hoja de ruta, y siempre antes del inicio efectivo del servicio, se deberá entregar una copia al conductor. Y la hoja misma tiene que generarse antes del inicio efectivo del servicio, con la fecha y hora de creación registradas.
En la práctica, eso significa que la hoja de ruta se emite en la oficina antes de la salida, no la escribe el conductor en ruta. Lo que la hoja tiene que llevar lo explicamos en la hoja de ruta electrónica.
Qué enseña en un control
Cuando la inspección del transporte o los agentes de vigilancia del transporte en carretera piden la hoja de ruta en un control, el conductor presenta la hoja con el código QR o, en su defecto, tan solo el código QR. El agente descarga el PDF desde esa dirección: la resolución exige que la descarga sea directa, sin contraseña.
Por eso el QR es lo importante. Si el conductor lleva el móvil sin batería y no lleva copia impresa ni el QR aparte, no tiene qué enseñar. Una copia de respaldo en la cabina es una precaución sencilla.
También conviene que el conductor abra el enlace antes de salir. El agente descarga el PDF desde la misma dirección que lleva el QR, así que si el conductor lo abre desde su móvil sin iniciar sesión en ningún sitio, sabe que el documento está ahí.
Nada de anotaciones a mano
Con la hoja electrónica, el conductor ya no corrige nada sobre la marcha. La resolución dice que, en caso de portar una copia impresa, no se tendrán en cuenta las anotaciones manuscritas en la misma, y que la única forma válida para modificar la hoja de ruta es la que fija su apartado quinto.
Si en ruta descubre que un dato ya no es cierto —otro conductor, otra parada—, lo que toca es avisar a la oficina, que es quien modifica la hoja.
Si cambia algo, la versión nueva tiene que llegarle
Cuando la hoja se modifica, el conductor tiene que tener la versión buena. La resolución admite dos métodos para modificarla y en los dos pide lo mismo: se deberá hacer llegar el PDF modificado o el nuevo PDF al conductor.
Si se genera un PDF nuevo, tiene una dirección nueva y un QR distinto, así que la copia impresa anterior ya no sirve. Los dos métodos los explicamos en cómo modificar una hoja de ruta ya emitida.
En Bus Center, al sacar una versión nueva el programa avisa de que la URL y el QR han cambiado y de que el conductor tiene que llevar la versión nueva. Si el conductor la abre desde su portal, ve la hoja emitida vigente.
La hoja de ruta en el portal del conductor de Bus Center
El portal del conductor de Bus Center es una web que se abre en el móvil, sin instalar nada, y que se puede poner en la pantalla de inicio como una aplicación. El conductor entra con su correo y su contraseña y solo ve lo suyo.
En cada servicio ve la hoja de ruta (DeCA) de su servicio, con el mismo enlace que va en el QR, o, si el servicio está exento, la exención con su porqué. Junto a ella tiene su próximo servicio con hora, origen, destino y autocar, y un botón para abrir la ruta en el mapa. Empieza y termina el servicio desde el móvil, y queda apuntada la hora real. Más sobre lo que hace el portal en la app para conductores de autobús y en la sección del portal de la portada.
Lo que no hace el portal: no es una aplicación de las tiendas, no sigue al conductor por GPS y no envía la hoja de ruta a ninguna administración. Su ubicación solo se pide al avisar de una incidencia, y puede decir que no.
Fuentes consultadas
Comprobadas el 11 de octubre de 2026. Enlazamos la fuente original para que puedas consultar el texto vigente.
Preguntas frecuentes
¿Vale enseñar la hoja de ruta en el móvil?
Sí. La resolución admite una copia electrónica que el conductor pueda mostrar en un dispositivo móvil, igual que una copia impresa, siempre que lleve el código QR.
¿Y si el conductor se queda sin batería?
En un control el conductor presenta la hoja con el QR o, en su defecto, solo el QR, y la copia puede ser también impresa. Por eso conviene llevar una copia en papel o el QR como respaldo.
¿Puede el conductor corregir un dato a mano?
No. En una copia impresa no se tienen en cuenta las anotaciones manuscritas: la hoja la modifica la oficina y la versión buena se le hace llegar al conductor.
¿El conductor tiene que instalar una aplicación para verla en Bus Center?
No. El portal del conductor es una web que se abre en el móvil, sin instalar nada, y en cada servicio muestra la hoja de ruta con el mismo enlace que va en el QR.